Le ministère djiboutien de l’Economie et des Finances préside la réunion du 46ème comité de gestion du système d’assurance du COMESA, plus connu sous la dénomination de « Carte Jaune »

Le ministère djiboutien de l’Economie et des Finances, chargé de l’Industrie (MEFI), a présidé la réunion du 46ème comité de gestion du système d’assurance du COMESA, plus connu sous la dénomination de « Carte Jaune », qui s’est tenue hier au palace Kempinski. Cette rencontre a regroupé le secrétaire général du MEFI, Abdourazak Ahmed Idriss, le secrétaire général adjoint du COMESA, Dev Haman, des cadres de différents départements ministériels concernés, et des professionnels issus des rangs respectifs de la gendarmerie et de la police. Il convient de rappeler au passage la mise en place en 1986 par les pays membres du COMESA d’un système d’assurance automobile régional dénommé Carte Jaune. L’initiative d’alors s’inscrivait dans la perspective de l’intégration régionale et du développement des échanges commerciaux intra Comesa. Ce mécanisme de facilitation du transport transfrontalier repose sur un document d’assurance unique reconnu par tous les Etats membres. Il a pour objectif de concilier la protection des victimes des accidents de la route causée par les véhicules en transit d’une part, et d’autre part la libre circulation des biens et des personnes. C’est dans cette optique que le ministère djiboutien de l’Economie et des Finances, chargé de l’Industrie, a présidé la réunion du 46ème comité de gestion du système d’assurance du COMESA, plus connu sous la dénomination de «Carte Jaune », qui s’est tenue hier au palace Kempinski. Il appartient donc aux participants de la réunion du 46ème comité de gestion du système d’assurance du COMESA, plus connu sous la dénomination de «Carte Jaune » de démocratiser l’utilisation et de renforcer la gestion de la Carte Jaune pour les pays membres du COMESA. Et ce dans le but qui est de promouvoir l’intégration régionale et le développement des échanges commerciaux dans l’espace intracommunautaire. Notons que la carte jaune est un mécanisme de facilitation du transport transfrontalier repose sur un document d’assurance unique reconnu par tous les Etats membres et a pour objectif de concilier d’une part la protection des victimes des accidents de la route causée par les véhicules en transit et d’autre part la libre circulation des biens et des personnes. La signature du protocole instituant une assurance régionale automobile par les chefs d’Etat et de gouvernements des pays du COMESA a eu lieu le 03 décembre 1986 à Addis-Abeba. Elle venait traduire une vision d’intégration économique qui nécessitait des instruments de facilitation et la suppression des barrières qui grèvent les échanges commerciaux. Trente-trois ans après sa création, la carte d’assurance du COMESA ou Carte Jaune constitue aujourd’hui l’un des mécanismes de l’intégration communautaire le plus abouti. Elle opère sur l’ensemble des corridors des pays économiques comme pour les victimes. Elle a démontré son utilité lorsque survient un accident de circulation dans un pays étranger sans que cela entraîne de blocage de l’opération de transit puisque la prise en charge des dommages est garantie. En effet, la carte jaune permet de garantir la fluidité du trafic routier important entre Djibouti et l’Ethiopie. Lequel a enregistré 384 463 mouvements de véhicules éthiopiens en 2018 et les nombreux accidents matériels et corporels qui en sont le corollaire. Au niveau régional, et sur l’ensemble des corridors de pays membres du COMESA, les statistiques montrent qu’en 2018, ce système d’assurance régional a enregistré 1035 accidents dont 308 pour Djibouti et 263 pour le Rwanda.