Face à la hausse de la demande, l’Ethiopie se tourne vers les infrastructures pétrolières de Djibouti

Au cours de la visite, le ministre éthiopien a exprimé le « vif intérêt » de son pays pour un transfert des opérations de stockage actuellement assurées par le dépôt Horizon vers les installations opérationnelles de Damerjog. 

A ce stade, l’Ethiopian Petroleum Enterprise entrepose ses produits pétroliers au dépôt Horizon. Environ 350 camions-citernes y sont chargés chaque jour avant d’être acheminés vers l’Ethiopie via le terminal de Doraleh Oil Jetty (SJTP).

Toutefois, en raison de l’augmentation de la consommation, de la saturation des capacités de stockage existantes et des coûts élevés de surestaries supportés par les pétroliers livrant du carburant à l’Ethiopie, le pays a désormais besoin d’infrastructures supplémentaires capables de traiter des volumes plus importants.

Déjà en service, le port de vrac liquide de Damerjog offre une solution de pointe. Le quai pétrolier dispose en effet d’une capacité dynamique annuelle de 25 millions de tonnes, avec 12 rotations. Il dessert plusieurs terminaux de stockage pour une capacité statique cumulée d’environ deux millions de mètres cubes.

« Ces infrastructures offrent l’échelle et la flexibilité nécessaires pour accompagner la croissance de la demande éthiopienne », peut-on lire dans un message publié par l’APZFD sur son compte X (ex-Twitter).

Notons enfin que le ministre éthiopien des Transports, Alemu Sime, a sollicité le raccordement des terminaux pétroliers de Damerjog à la gare ferroviaire de Nagad, afin de renforcer l’intégration multimodale et d’optimiser l’acheminement des produits vers l’intérieur du pays.