Djibouti présente son chantier naval, le plus grand de la mer Rouge, à une délégation française de l’IHEDN

Les auditeurs ont ensuite assisté à une présentation technique détaillant les capacités industrielles du chantier, ainsi que les services de Red Sea Bunkering, spécialisés dans l’avitaillement en carburant des navires civils et militaires transitant par l’un des couloirs maritimes les plus fréquentés au monde. L’APZFD met en avant un modèle de services intégrés, allant des opérations portuaires à la logistique, en passant par le soutage et la réparation navale.

Dans son intervention faite à cette occasion, le président de l’APZFD a rappelé la profondeur des liens historiques entre la France et le port de Djibouti, hérités de la fin du XIXᵉ siècle. Il a évoqué l’ouverture du canal de Suez en 1869 et la construction du chemin de fer Djibouti–Addis-Abeba entre 1897 et 1917, première ligne ferroviaire du continent africain, comme fondements d’un partenariat durable.

M. Aboubaker Omar Hadi a également souligné le rôle stratégique de Djibouti comme base de soutien de la Marine nationale française, avec un quai dédié aux opérations navales en mer Rouge et dans l’océan Indien. Le port assure, selon lui, un appui logistique complet aux bâtiments français, incluant le soutage, l’approvisionnement et un accueil sécurisé lors des escales.

Au fil des décennies, Djibouti a accueilli plusieurs unités majeures de la flotte française, dont les porte-avions Clemenceau, Foch et Charles-de-Gaulle, ainsi que des sous-marins nucléaires d’attaque de la classe Suffren.