Plan POLMER : Ouverture d’un atelier sur la prévention de la pollution maritime par les hydrocarbures

Le ministre de l’équipement et des transports, M. Ali Hassan Bahdon, a présidé aujourd’hui, au siège de la Chambre de Commerce de Djibouti (CCD), la cérémonie d’ouverture d’un atelier consacré à la réactualisation du plan POLMER relatif à la lutte contre la pollution intentionnelle du milieu marin par les hydrocarbures et autres substances nuisibles. Ce séminaire, initié par le département ministériel en charge des transports à Djibouti, avec l’appui de l'Organisation régionale pour la conservation de l'environnement de la mer Rouge et du Golfe d'Aden (PERSGA), réunira durant quatre jours des hauts responsables djiboutiens pour discuter des moyens de faire face aux risques d’une telle catastrophe écologique. Plusieurs sujets et thématiques portant, entre autres, sur l’intérêt des conventions (OPRC 90, protocole OPRC-HNS), la méthode employée pour mettre à jour le plan POLMER, la stratégie de lutte contre les pollutions marines accidentelles ainsi que le concept "Tiered Response", seront inscrits à l’ordre du jour de cet atelier. Dans son discours d’ouverture, le ministre de l’équipement et des transports, M. Ali Hassan Bahdon, a tout d'abord mis l'accent sur "la menace constante que présente le passage au large de nos cotes, dans le détroit de Bab El-Mandeb, d’une flotte importante de navires pétroliers empruntant la mer Rouge et le Canal de Suez". Selon lui, "notre pays, de par sa position géographique, reste vulnérable même si l’amélioration constante au niveau internationale des normes de construction des navires, de la formation des personnels embarqués, la mise en œuvre des dispositions de la convention MARPOL pour ne citer que ces instruments sont autant de facteurs qui nous ont permis de réduire considérablement le nombre des pollutions accidentelles". "Des pétroliers avec des cargaisons de plus de 200 000 tonnes de pétrole brut passent chaque jour au large de nos cotes", a-t-il souligné, faisant remarquer "l’impact, tant écologique qu’économique, que pourrait avoir une pollution massive sur la cote côtière de Djibouti". M. Ali Hassan Bahdon a, à cet égard, rappelé que "notre pays s’était doté, il y a de cela une vingtaine d’années, d’un plan POLMER pour faire face à une éventuelle pollution marine", avant de préciser toutefois que "le contexte politique, économique et géostratégique a énormément changé durant la décennie qui vient de s’écouler". "Au risque inhérent à l’augmentation des activités portuaires s’ajoutent les menaces, plus récentes et imprévisibles, liées au contexte géopolitique régional instable marqué notamment par l’apparition de la piraterie maritime", a-t-il dit. "Ainsi, le Sirius star, pétrolier saoudien attaqué avec ses deux millions de barils par des pirates nous a rappelé les risques des pollutions marines accidentelles et conséquences écologiques sur le littoral", a-t-il poursuivi. Le Secrétaire général du PERSGA, M. Habib Abdi Houssein, a affirmé quant à lui que "son organisme a contribué à la création d’un centre de stock d’équipements de lutte contre la pollution des hydrocarbures dans les eaux du Golfe d’Aden". "Le PERSGA appuie également les efforts de l’Etat djiboutien pour créer un centre national de lutte contre la pollution par les hydrocarbures et élaborer un plan national de lutte contre les déversements de pétrole dans les eaux djiboutiennes", selon lui. Au terme de ces assises, il est prévu l’élaboration d’une série de recommandations et plans d’actions tels que la stratégie générale de lutte, incluant les cartes de vulnérabilité, la politique nationale d’emploi des dispersants et la gestion des déchets ainsi que le plan national pour la mise en œuvre effective du Plan POLMER à Djibouti.