Inde : la croissance portuaire attendue entre 4 et 7 % sur cinq ans, selon un rapport d'Oswal

Le transbordement, qui représente aujourd’hui environ un quart du trafic de conteneurs en Inde, demeure un levier stratégique, avec des hubs comme Chennai jouant un rôle central dans sa facilitation.

Actuellement, les ports indiens assurent 95 % des volumes d’exportation du pays et 70 % de leur valeur, illustrant leur rôle crucial dans le commerce extérieur. Dotée d’un littoral de quelque 7 500 km et d’un réseau de 20 275 km de voies navigables nationales couvrant 24 États, l’Inde bénéficie d’un positionnement stratégique dans l’océan Indien, où transite 80 % du commerce maritime mondial de pétrole. Un atout qui renforce son ambition de s’imposer comme un acteur de premier plan dans le secteur maritime.

L’infrastructure portuaire nationale repose sur 13 ports majeurs et 205 ports secondaires. En 2024, les ports majeurs ont traité 819 millions de tonnes de marchandises, dont 699 millions entre avril 2024 et janvier 2025. Avec une capacité opérationnelle actuelle de 2 604 millions de tonnes par an, le secteur devrait enregistrer une expansion significative dans les prochaines années.

Le rapport souligne le rôle différencié des ports majeurs et secondaires dans l’écosystème maritime du pays.

Les grands ports, sous gestion gouvernementale, sont implantés à proximité des principaux pôles industriels et traitent une large gamme de marchandises en fonction des besoins régionaux.

De leur côté, les ports secondaires, en forte croissance, ont vu leur trafic progresser de 7,6 % en 2023, surpassant la hausse de 4,7 % enregistrée par les grands ports. Une tendance qui devrait se confirmer à mesure que l’Inde renforce son réseau portuaire et modernise ses infrastructures.